兩個行程開關的正確接線方法

行程開關常用于自動化控制中，通過機械觸碰實現(xiàn)電路的通斷控制。兩個行程開關的接線需根據(jù)具體應用場景（如正反轉(zhuǎn)控制、限位控制、循環(huán)控制等）設計電路。以下是通用接線方法和注意事項：

一、基本接線原理

1. 行程開關結(jié)構(gòu)

觸點類型：

常開（NO）：未觸發(fā)時斷開，觸發(fā)后閉合。

常閉（NC）：未觸發(fā)時閉合，觸發(fā)后斷開。

公共端（COM）：連接電源或負載的公共點。

2. 接線核心邏輯

觸發(fā)條件：行程開關通過機械觸碰改變觸點狀態(tài)，從而控制電路通斷。

接線方式：

常開觸點：用于觸發(fā)啟動信號。

常閉觸點：用于觸發(fā)停止或互鎖信號。

二、典型應用場景與接線方法

1. 電機正反轉(zhuǎn)控制

功能：通過兩個行程開關控制電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。

接線步驟：

行程開關1（SW1）：

常閉觸點（NC）串聯(lián)在反轉(zhuǎn)接觸器（KM2）線圈回路中。

常開觸點（NO）串聯(lián)在正轉(zhuǎn)接觸器（KM1）線圈回路中。

行程開關2（SW2）：

常閉觸點（NC）串聯(lián)在正轉(zhuǎn)接觸器（KM1）線圈回路中。

常開觸點（NO）串聯(lián)在反轉(zhuǎn)接觸器（KM2）線圈回路中。

互鎖保護：

KM1和KM2的輔助觸點互鎖，防止正反轉(zhuǎn)同時啟動。

工作原理：

觸發(fā)SW1→KM1線圈通電→電機正轉(zhuǎn)，同時SW2的NC觸點斷開，防止KM2啟動。

觸發(fā)SW2→KM2線圈通電→電機反轉(zhuǎn)，同時SW1的NC觸點斷開，防止KM1啟動。

2. 限位控制

功能：限制機械運動范圍，防止超程。

接線步驟：

正向限位開關（SW1）：

常閉觸點（NC）串聯(lián)在電機正轉(zhuǎn)接觸器（KM1）線圈回路中。

反向限位開關（SW2）：

常閉觸點（NC）串聯(lián)在電機反轉(zhuǎn)接觸器（KM2）線圈回路中。

工作原理：

機械運動到正向位置→觸發(fā)SW1→KM1線圈斷電→電機停止正轉(zhuǎn)。

機械運動到反向位置→觸發(fā)SW2→KM2線圈斷電→電機停止反轉(zhuǎn)。

3. 循環(huán)控制

功能：通過兩個行程開關實現(xiàn)設備往返循環(huán)運行。

接線步驟：

行程開關1（SW1）：

常開觸點（NO）控制電機正轉(zhuǎn)接觸器（KM1）線圈。

常閉觸點（NC）控制電機反轉(zhuǎn)接觸器（KM2）線圈。

行程開關2（SW2）：

常開觸點（NO）控制電機反轉(zhuǎn)接觸器（KM2）線圈。

常閉觸點（NC）控制電機正轉(zhuǎn)接觸器（KM1）線圈。